BEBERAPA PERBEDAAN TOYOTA RUSH LAMA DAN YANG BARU

Beberapa Perbedaan Toyota Rush Lama dan Yang Baru - Akhirnya setelah 10 tahun mempertahankan bentuk dan model yang hanya mengalami facelift ringan saja diperjalanan hidupnya, kini di penghujung tahun 2017 Toyota Rush dan saudara kembarnya yaitu Daihatsu Terios mengalami perubahan total. Ya, mereka kini resmi mendapatkan baju baru untuk dipasarkan di tahun 2018 nanti, yang konon katanya model Toyota Rush 2018 ini didesain khusus untuk Indonesia, karena pasar terbanyaknya ada di Indonesia.

Dimulai dari Exterior, Interior, Performa dan fitur-fitur lainnya itu semua berubah total. Sampai-sampai ada yang berpendapat bahwa Toyota Rush dan Daihatsu Terios baru sudah kehilangan jati dirinya sebagai sebuah LSUV (Low Sport Utility Vehicle). Ya, memang kalau kita lihat selintas mobil ini lebih seperti sebuah MPV (Multi Purpose Vehicle) dibandingkan dengan sebuah SUV, atau mungkin tepatnya bisa disebut MPV Crossover.

Dalam pembahasan kali ini kita akan coba bahas beberapa perbedaan dari mobil Toyota Rush lama dengan All New Toyota Rush yang akan hadir di awal tahun 2018 mendatang.

1. Type / Varian

Jika Toyota Rush lama memiliki banyak varian seperti type G (M/T & A/T), S TRD Sportivo (M/T & A/T) dan S TRD Sportivo Ultimo (M/T & A/T), maka kali ini Toyota Rush semuanya sudah 7 seater dan hanya tersedia type G (M/T & A/T) dan TRD Sportivo (M/T & A/T) saja.

2. Dimensi

Beberapa perubahan juga ada pada dimensinya, perbedaan Toyota Rush lama dan yang baru adalah kini lebih panjang. Jika Toyota Rush lama hanya memiliki panjang 4.420 mm, Toyota Rush baru memiliki panjang 4.435 mm. Lebar dari Toyota Rush lama 1.745 mm, sedangkan lebar Toyota Rush baru adalah 1.695 mm yang itu artinya mengalami penurunan sebesar 50 mm. Tinggi dari Toyota Rush lama 1.740 mm, sedangkan tinggi dari Toyota Rush yang baru 1.705 mm juga mengalami penurunan 40 mm. Sedangkan Whellbase dari Toyota Rush lama dan baru itu sama, yaitu 2.685 mm. Namun perubahan yang sangat drastis yaitu kenaikan pada Ground Clearance-nya yang sekarang menjadi sangat tinggi mencapai 220 mm.

3. Perfoma / Mesin

Jika sebelumnya Toyota Rush menggunakan mesin 3EZ-VE 4 Cylinder In Line, 16 Valves, DOHC, VVT-i, kini pada All New Toyota Rush menggunakan mesin 2NR-VE 4 Cylinder In Line, 16 Valves, DOHC, Dual VVT-i. Walaupun keduanya masih menggunakan mesin dengan kapasitas yang sama yaitu 1500cc, namun terdapat perbedaan tenaga yang dihasilkan-nya, pada mesin Toyota Rush yang lama tercatat tenaga maksimum dari Toyota Rush lama itu ada di angka 109ps/6000 RPM dan Toyota Rush yang baru ada di angka 104ps/6000 RPM. Sementara Torsi maksimum yang dihasilkan Toyota Rush lama ada di angka 14,4 kgm/4400 RPM, sedangkan Toyota Rush baru berada di angka 13,9 kgm/4200 RPM. Mesin Toyota Rush baru ini di klaim lebih irit BBM sebesar 10% dari model lamanya.

4. Fitur - Fitur

Perbedaan yang disajikan pada Toyota Rush baru juga ada pada fitur keselamatannya. Jika Toyota Rush lama memiliki fitur-fitur keselamatan seperti ABS (Anti-lock Breaking System), dual SRS airbag, seatbelt with pretensioner & force limiter, ISOFIX 2nd row dan rear parking sensor. Pada All New Toyota Rush selain memiliki fitur-fitur diatas, juga mendapatkan lebih banyak tambahan fitur seperti protective 6 SRS airbag, VSC (Vehicle Stability Control), assuring 7 seatbelt indicators, HSA (Hill Start Assist), EBS (Emergency Break Signal), rear parking camera dan masih banyak lagi fitur-fitur keselamatan maupun kenyamanan lain, yang hal tersebut dirasa sudah sangat cukup untuk dimiliki pada mobil kelas LSUV.

Itulah beberapa perbedaan antara Toyota Rush lama dan Baru yang bisa OTOABHE sajikan kali ini, mudah-mudahan bisa bermanfaat dan bisa menjadi gambaran untuk yang ingin mengetahui apa saja perbedaan yang ada pada Toyota Rush lama dan All New Toyota Rush 2018. Baca dan nantikan artikel lainnya yang akan OTOABHE sajikan pada pembahasan berikutnya. Semoga Bermanfaat.

Ulas Bahas | 12/24/2017 | All New Toyota Rush, Hill Start Assist Control, Mobil, Toyota, Toyota Rush, Vehicle Stability Control

Read More >>

BAGIAN MOBIL YANG KEBANYAKAN ORANG TIDAK TAHU

Bagian Mobil yang Kebanyakan Orang Tidak Tahu - Semua orang sudah tahu sebutan untuk kendaraan bermotor yang memiliki 4 roda itu mobil. Namun ternyata, belum tentu semua orang mengetahui nama maupun fungsi-fungsi yang ada pada kendaraan tersebut. Jangankan keseluruhannya, bahkan hal dasar yang semestinya pengendara mobil sudah harus fahami sebelum berkendara, faktanya masih banyak orang yang sampai tidak mengetahui nama bahkan fungsi dari beberapa komponen atau bagian yang terdapat pada mobil itu sendiri.

Berikut adalah beberapa bagian mobil yang banyak orang masih tidak mengetahui fungsi bahkan namanya :

1. Defogger

Adalah sebuah fitur visibilitas dengan menggunakan energi panas yang diberikan pada kaca mobil, berfungsi sebagai penghilang embun ketika berkendara pada kondisi hujan tanpa menggunakan AC (Air Conditioner).

Ada 2 jenis defogger, yang pertama pada bagian kaca depan mobil, defogger biasanya memanfaatkan udara yang masuk dari ventilasi mobil di bagian dashboard, namun ada juga yang bekerja dengan kipas AC, lalu udara tersebut di hembuskan ke kaca bagian depan mobil.

Kedua yaitu, defogger berada di bagian belakang mobil, alat tersebut berupa garis-garis yang menempel pada kaca belakang mobil, berbentuk seperti stiker atau juga kawat yang berwarna tembaga. Alat tersebut akan memanas jika di aktifkan agar bisa menghilangkan embun dengan cepat pada seluruh bagian kaca yang terdapat defoggernya.

2. Anti-lock Breaking System (ABS)

ABS adalah salah satu fitur keselamatan yang terdapat pada sistem pengereman mobil. Sistem ini berfungsi untuk menghindari agar roda mobil tidak terkunci, ABS mendeteksi ketika terjadi pengereman yang keras atau mendadak saat mobil sedang melaju kencang. Apabila terjadi pengereman mendadak yang menyebabkan sebagian atau semua roda berhenti sedangkan mobil tetap melaju (slip), hal tersebut tentunya akan menyebabkan mobil sulit dikendalikan. Hal ini tentu sangat berbahaya terutama pada kondisi jalan yang licin dan berbelok.

Sistem ABS bekerja ketika sensornya mendeteksi ada roda yang mengunci ketika terjadi pengereman yang keras, lalu ia akan menginstruksikan piston rem untuk melepaskan tekanan pada rem kembali ke kondisi awal, kemudian akan mengeras lagi ketika roda berputar kembali. Proses itu terjadi sangat cepat, kurang lebih dapat hingga 15 kali proses dalam 1 detik. Hasilnya, pengereman akan lebih efektif bahkan disaat kondisi jalan yang licin sekalipun, mobil akan tetap mudah dikendalikan dan meminimalisir kemungkinan mobil mengalami slip saat terjadi pengereman mendadak.

3. Hill Start Assist Control (HSAC / HSA)

HSAC ataupun lebih dikenal HSA adalah fitur pada pengereman yang berfungsi untuk menahan mobil saat berada di tanjakan agar tidak meluncur ke belakang untuk beberapa waktu. Sistem ini membuat rem masih tetap bekerja walaupun pedal rem sudah tidak di injak.

Fitur ini sangat membantu pengemudi terutama untuk mobil yang bertransmisi manual. Pengemudi sangat dibantu untuk memudahkan ketika berpindah kaki dari pedal rem ke pedal gas saat akan kembali menjalaknkan kendaraannya. Hill Start Assist Control juga memungkinkan pengemudi tidak perlu menggunakan rem tangan saat berada pada kondisi macet ditanjakan. Adanya fitur ini pada mobil juga bisa sangat membantu untuk para pengendara pemula terutama pada kondisi jalan yang menanjak.

4. Vehicle Stability Control (VSC)

VSC adalah salah satu fitur keamanan pada mobil yang berfungsi untuk mendeteksi dan mencegah mobil tergelincir saat melaju. Sistem Vehicle Stability Control berguna untuk mencegah roda mobil slip, secara otomatis sistem akan membantu mengurangi tenaga mesin. Ketika terjadi gejala kehilangan traksi pada salah satu roda mobil, tenaga mesin menerapkan gaya pengereman secara efektif pada setiap roda yang membutuhkannya.

Sistem ini berfungsi juga untuk menjaga kestabilan mobil dan mencegah mobil oversteer saat menikung agar mobil tetap pada jalurnya dan pada kondisi jalan yang licin ataupun berpasir, sehingga pengemudi masih tetap bisa mengontrol kendaraannya dengan baik. Fitur Vehicle Stability Control ini juga akan sangat membantu pengemudi untuk mencegah terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan, seperti tergelincir pada kondisi jalan yang licin dan menikung.

5. Break Assist (BA) 

Dengan adanya fitur ini pada kendaraan, sangat membantu pengemudi ketika sedang melakukan pengereman, sistem ini bekerja ketika rem di injak walaupun sedikit, maka sistem secara otomatis membantu menambahkan tekanan pada pengereman mobil, Break Assist juga mendeteksi pelepasan kaki dari pedal gas secara mendadak ke pedal rem. Jika sistem membaca hal tersebut, maka BA akan bekerja secara otomatis membantu menambahkan tenaga pengereman pada mobil.

6. Electronic Break force Distribution (EBD) 

Sistem EBD ini berfungsi mengatur penyebaran tekanan rem pada setiap roda sesuai dengan kebutuhannya masing-masing. Karena pada setiap roda memiliki kebutuhan yang berbeda-beda ketika akan mencengkram rem pada roda, seperti ketika mobil sedang dalam kondisi berat / mengangkut beban yang lebih dan ketika mobil dalam keadaan yang ringan. Walaupun kondisi pengereman sama, tetapi pengereman yang dihasilkan pada setiap roda itu berbeda. Namun dengan fitur EBD, hal tersebut bisa dihindari, karena sistem ini bekerja dengan mendistribusikan tekanan pada setiap roda yang membutuhkannya utnuk menjaga agar dalam pengereman pada setiap roda mendapatkan tekanan yang sama.

7. Emergency Break Signal (EBS)

Emergency Break Signal adalah fitur keselamatan pada mobil yang bekerja ketika terjadi pengereman secara tiba-tiba. Lampu peringatan bahaya (Lampu Hazard) akan secara otomatis menyala (bahkan ada yang berkedip lebih cepat) ketika terjadi pengereman darurat saat berkendara. Hal tersebut berfungsi untuk memberikan peringatan kepada pengendara dibelakang agar dapat lebih berhati-hati. Fitur EBS ini tentunya dapat membantu mengurangi kemungkinan terjadinya benturan dari belakang akibat pengereman darurat tersebut.

Itulah beberapa bagian yang terdapat pada mobil yang faktanya masih banyak orang tidak mengetahui manfaat, fungsi bahkan keberadaannya. Demikian pembahasan kali ini tentang bagian mobil yang kebanyakan orang tidak tahu yang bisa OTOABHE sajikan, semoga bisa bermanfaat bagi anda yang belum mengetahuinya, mudah-mudahan bisa sedikit menambah wawasan dan juga pengetahuan.

Ulas Bahas | 11/22/2017 | ABS, BA, Defogger, EBD, EBS, Fitur Keselamatan Mobil, Hill Start Assist Control, Mobil, Review, Spare Parts, Vehicle Stability Control

Read More >>